Após o CQCS publicar, no dia 5 de maio, a matéria “Produto pode ser fundamental para fidelização de cliente ao Corretor”, o setor comercial da Autoglass recebeu uma grande quantidade de perguntas de corretores de seguros sobre a Cobertura Contra Buracos. A proteção prevê a troca do pneu em caso de ruptura, rasgo ou deformação da parede lateral, assim como a substituição da roda em caso de trincas ou quebras no aro. A cobertura também também a reposição de peças da suspensão do veículo como amortecedores e molas, caso tenham sido danificadas no mesmo evento de ruptura do pneu ou quebra da roda.
Para esclarecer os profissionais da categoria, a empresa preparou um FAQ (Frequently Asked Questions, que em português significa Perguntas Mais Frequentes) sobre o tema. Confira:
Como funciona a comercialização do produto?
É comercializado exclusivamente pela Liberty Seguros nos produtos: Liberty Auto Perfil, Liberty Auto Exclusivo, Affinity Auto Perfil e Auto Concessionária. Mas é possível que outras congêneres contratem tal cobertura.
É possível cadastrar a corretora para comercialização direta?
Não. Todo produto Autoglass é disponibilizado no mercado através das seguradoras que trabalham em parceria com a Autoglass. No caso da Cobertura Contra Buracos, é uma cobertura que hoje é exclusiva na Liberty Seguros, com o nome Proteção de Roda e Pneu.
Como funciona essa cobertura?
A cobertura prevê a troca do pneu em caso de ruptura, rasgo ou deformação na parede lateral. Substituição da roda em caso de trincas ou quebras no aro e ainda a reposição de peças da suspensão do veículo como amortecedores e molas, caso tenham sido danificadas no mesmo evento de ruptura do pneu ou quebra da roda.
Atende todo o Brasil ou apenas algumas regiões?
A cobertura está disponível em todo o território nacional.
Quais as seguradoras que comercializam este produto?
Atualmente está disponível na Liberty Seguros.
Qual o valor da franquia?
A franquia é estipulada de acordo com o modelo de cada veículo. Nesta cobertura há três tipos de franquias diferentes, uma para pneu, uma para roda e outra para suspensão.
Foto: Jornal do Comércio
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